動態(tài)汽車稱重系統(tǒng)：多場景落地實(shí)戰(zhàn)與典型項(xiàng)目深度拆解
動態(tài)汽車稱重系統(tǒng)（Weigh-in-Motion, WIM）是一種能夠在車輛行駛過程中實(shí)時、準(zhǔn)確測量其軸重與總重的智能化技術(shù)，廣泛應(yīng)用于交通管理、超載治理、道路收費(fèi)及基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測等領(lǐng)域。相比傳統(tǒng)靜態(tài)稱重，WIM系統(tǒng)顯著提升了通行效率，實(shí)現(xiàn)了非接觸、不間斷的車輛稱重。
一、工作原理
動態(tài)汽車稱重系統(tǒng)基于力學(xué)與信號處理技術(shù)，當(dāng)車輛以一定速度通過稱重區(qū)域時，其輪胎對路面產(chǎn)生的動態(tài)壓力被傳感器（如壓電傳感器、應(yīng)變式傳感器或光纖傳感器）實(shí)時捕捉。系統(tǒng)通過采集車輛軸距、軸重及行駛速度等參數(shù)，結(jié)合算法補(bǔ)償動態(tài)因素帶來的誤差，最終計(jì)算出每軸及整車的重量。
二、系統(tǒng)架構(gòu)
典型的WIM系統(tǒng)由三大部分構(gòu)成：感知層、數(shù)據(jù)處理層和應(yīng)用層。感知層包括嵌入路面的稱重傳感器和車檢線圈，負(fù)責(zé)采集原始重量與車輛通過信號；數(shù)據(jù)處理層由工業(yè)計(jì)算機(jī)和專用軟件組成，對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波、去噪、溫度補(bǔ)償和動態(tài)校正；應(yīng)用層則實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、超限報(bào)警、車牌識別聯(lián)動及遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，支持與交通管理平臺無縫對接。
三、核心技術(shù)
- 高精度傳感器技術(shù)：決定系統(tǒng)靈敏度與壽命，需具備抗干擾、耐腐蝕和長期穩(wěn)定性。
- 動態(tài)補(bǔ)償算法：通過機(jī)器學(xué)習(xí)或經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ托拚囁佟⒄駝拥纫蛩匾鸬臏y量偏差。
- 多源數(shù)據(jù)融合：結(jié)合視頻識別、雷達(dá)測速與稱重?cái)?shù)據(jù)，提升識別準(zhǔn)確率。
- 智能診斷與自校準(zhǔn)：實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與自動標(biāo)定，降低運(yùn)維成本。
